歲末年終整備,愛車該怎麼保養才正確?

機油的檢查

檢查重點提示:
1.需在油溫升高後才測量。
2.油尺高低標正好為一公升。
3.每5千公里或半年更換一次。

一般來說機油方面的檢查,若車上沒有安裝油壓錶的話,大多只能從油量是否足夠做起,檢查方式可透過機油尺來了解,操作方法很簡單,只需將位於引擎本體旁的機油尺拔出(機油尺大多為黃色拉環),用衛生紙擦拭乾淨後再插入油尺管內到底,拔出後檢查油尺向下並檢查其上的高低標,便可知道油底殼內的機油是否足量,萬一油量不足需添加時,大家可依照油尺高低標間的高度,正好代表一公升油量的比例,來作為添加油量多寡的參考。
 
此外,機油檢查的時機是必需在機油溫度到達正常的工作溫度後(例如冷卻風扇作動後),並熄火靜待3分鐘後,才能進行油尺測量,此時所顯示的油量才是正確的。
 
機油測量的時機是有限制的,最好是在引擎達到正常工作溫度後才行測量較為準確,不過如果真的沒時間等待油溫上來,至少也須在水溫錶指針上升後再抽油尺測量。
 
機油尺的上下標距離正好代表一公升的機油量,可作為添加時的比例參考,以免加入太多的機油。
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變速箱油的檢查:

檢查重點提示:
1.排入檔位才測量。
2.不足油量需添加。
3.使用油類需正確。
4.每4萬公里或2年更換一次。
 
變速箱油可分成手排齒輪油與自排油兩種,前者因只負責提供潤滑齒輪使用,加上運轉溫度較引擎內部低上許多,油量也不易檢查,所以對油類的要求不高,一般來說只要使用原廠規範的齒輪油,或直接添加黏度較高的機油即可,並每4萬公里更換一次。
 
至於自排變速箱油,由於除提供潤滑功能外,還需負責動力傳輸及冷卻使用,因此油量足夠與否及油質的好壞,影響變速箱工作效率甚鉅。
 
油量是否足夠可透過自排油尺來得知,檢查方式較為複雜,最好是兩人為一組進行,首先踩下煞車踏板發動車輛,並將檔位推入R檔後,再推入D檔,然後由另一人檢查自排油尺(通常為橘黃色拉環)觀察油量是否足夠,若油量範圍在高低標間即可。
 
由於自排變速箱內的許多油軌、離合器等機構,需在檔位進入前進或退後檔時才會有泵入自排油,因此在檢查自排油尺前需先將檔位排入R檔後,並固定於D檔內再進行檢查,才能獲得正確的油量訊息。
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煞車油的檢查

檢查重點提示:
1.有無變黑、變黃。
2.油量是否足夠。
3.高沸點的確保。
4.煞車踏板的反應。
 
檢查的方法為打開靠近擋火牆上的煞車油壺,觀察油壺內的煞車油,有無發生變黑、變黃的現象,若有則代表油品已經變質需更換,若無則在每4萬公里或2年,也是需要更新一次的。
 
另外,油量的檢查也是不可少的,觀察油量是否落於油壺上所標示的高低標間,若過低則直接添加即可,且若能添加原來的煞車油是最好的選擇,若沒有與油壺內相同的煞車油,則添加DOT 4號的煞車油也可替代。
 
煞車油一旦轉變為黃色濃稠狀或黑色,就代表油質已經變質,最好趕緊換掉較為妥當。
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動力方向機油的檢查

檢查重點提示:
1.發動引擎時檢查。
2.老車可添加自排油。
 
此油類的檢查只需在引擎發動時,觀察動力方向機油壺的油量是否足夠,便可完成檢查,不足時只需添加動力方向機油或自排油即可。另外,大多數人在市區停車時,皆需反覆左右轉動方向盤到底,才能以較大的角度駛入狹小的停車格內,此時若能在方向盤轉動到底時稍微回正一些,並輔以較慢的轉動速度,就能在無形中減輕方向機的負擔,延長其壽命。
 
老車動力方向機使用的要求等級並不高,除可添加專用的動力方向機油外,也可與自排變速箱油共用,不過檢查時記得將引擎發動再檢查較為準確。
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水箱水的檢查

檢查重點提示:
1.副水箱的液面高度。
2.水箱水的添加
3.水箱蓋的正常運作。
4.水量的穩定。
 
一般坊間對於水箱水的檢查,大多認為只需觀察副水箱中的水量,便可得知水箱水足夠與否,其實這種說法是不正確的,因為當您的水箱蓋故障時,即使主水箱內已沒水了,副水箱內的水還是不會減少的,反而會出現增加的現象,因此在檢查時除注意副水箱的水量外,每隔一個月冷車時,打開水箱蓋注意主水箱內部有無缺水,也是必要的步驟。若發現水箱水不足時,最好添加《已混合好比例的水箱精》,免去測量比重的步驟,又能達到防銹、防氣泡產生的功效。
 
檢查冷卻水量最快速的方法就是從半透明的副水箱來確認,其上標示有高低標,只要冷車時水位在2/3的地方即可,在冷車時也要打開主水箱蓋,確認「主水箱」內的冷卻水是否一樣是裝滿的狀態。
 
觀察主水箱上的「散熱鰭片」與「上下水櫃」的接縫處,有無出現異常的水漬,水漬是乾掉的冷卻水,冷卻水是什麼顏色,水漬就是什麼顏色,有水漬代表水箱在漏水,盡早換掉才不會冷卻水漏光光,導致引擎散熱不良。
 
對於水箱水的添加最好能添加一定比例的水箱精,才能達到防銹、防氣泡產生的功效,保護水箱、水管與水泵浦的壽命,不要只加自來水,更不能使用礦泉水。
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電瓶水的檢查

檢查重點提示:
1.電瓶液面的高度。
2.比重視窗的顏色。
3.電壓的高低。
 
關於電瓶水的檢查,若是需加水的電瓶,只要觀察電瓶外觀上的上下線,便可得知電瓶水的足夠與否;若是免加水的型式,也可透過比重視窗的顏色,來判斷電瓶的健康狀況,藍或綠色代表正常,紅或黃色則代表要加水或檢查了。
 
值得一提的,若發現電瓶液不足時,只需加入一般的蒸餾水即可,不可使用號稱可復活故障電瓶的電瓶水,如此會改變電瓶水化學成分,造成電瓶提早掛點的問題。另外,以台灣的用車環境來說,一顆全新的電瓶使用壽命大約2到3年,如果有加裝電壓錶,發現引擎未發動且電壓低於11.5伏特的話,電瓶可能已到需汰換時間(線路漏電也會發生相同問題,總之就是不正常,需檢查電路系統),上路時需多加注意。
 
對於需加水的電瓶可透過電瓶外觀上的上下線,來可得知電瓶水是否足夠,若不足只需添加蒸餾水即可,不可使用號稱可復活故障電瓶的電瓶水,否則電瓶會提早掛點。
 
免加水的電瓶上通常設有一比重檢視窗,若顏色為藍或綠色代表正常,紅或黃色則代表要加水或檢查了。
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5千還是1萬換油?看使用環境而論

除了分享引擎室的油水檢查技巧外,相信很多人對於機油更換里程到底是多久,與該如何選擇正確的機油品牌型號與感到疑惑,筆者就過去的用車與採訪經驗來與大家分享。
 
愛車到底要5千公里換油,還是1萬公里在換油,這個問題筆者認為沒有定論可言,這是因為原廠規定的保養里程,只是一個通用的法則,也就是符合多數用車環境與習慣的換油里程,如果今天您住在都會區,每天塞車近一個小時才到公司,回家再塞一個小時,里程卻才跑40多公里的話,您還是要1萬公里才換油嗎?當然是不行,因為引擎怠速運轉即時沒有累積里程,還是有在消耗機油壽命,成為無形的使用里程,加上怠速運轉汽缸頭沒有大量機油上沖潤滑冷卻,機油很容易劣化,因此更需要提早換油。反觀,如果住在中南部的鄉下,出門就70~80km/h的車速在行駛,機油循環性好,使用里程都有紀錄下來,自然可以晚一點再換油。
 
長時間塞車怠速行駛,最傷的地方在汽缸頭,這是因為引擎怠速運轉時,位於引擎下方油底殼內的機油無法大量循環到最上方的汽缸頭內,使得此處的機油易溫度過高而劣化,久而久之就會產生油泥甚至塞住機油循環孔,使問題更加嚴重。
 
這是長時間每有更換機油或換油習慣不佳所產生的油泥,布滿整個曲軸,此時不只機油循換速度變慢潤滑變差,引擎機件還會因油泥包覆不易散熱,而容易過熱受損。
 
國際大廠推出的機油通常都會經過美國API與歐盟相關油品認證,使用起來會比較有保障。
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該換何種變速箱油?符合原廠規範最佳

自動變速箱使用時雖然方便,但保養與照顧上卻有許多需要注意的事項,最首要注意的項目是變速箱油的選擇。由於此油品的相關規範相當複雜,每個廠牌都不甚相同,甚至同車系不同出廠年份車款,所使用的自排油規範都不見得相同,筆者很難一語道盡,不過並不是沒有一體適用的辦法,那就是翻閱原廠車主手冊,該手冊內都會說明愛車使用的所有油品規範與容量。
 
知道購買哪種規範或規格的自排油後,接著就是開始尋找合適的自排油,一般來說潤滑油品大廠推出的自排油瓶罐上,都會標示該產品可對應的車廠規範,每個車廠自己制定的規範號碼都不相同,因此瓶罐上標示的適合規範會是複雜的,需用心辨識才能找到符合自己愛車使用的自排油,不過只要找到合適的自排油後,以後就不用擔心買錯。
 
更換自排油時,建議最好能拆下油底殼,將內部濾網一併換新,因為離合器片接合時會不斷產生雜質,一旦濾網未換阻塞導致變速箱吸油不順時,內部齒輪與離合器片就可能因潤滑不足或油壓不夠而受損。
 
更換自動變速箱油時,切記一定要等到油溫降低到40度以下時才能開始更換,若未待油溫冷卻就倒入溫度較低的新油,極有可能因高低溫變化過大,導致整個閥體熱漲冷縮不均而變形,屆時「代誌就大條」了。
 
選擇自排油時,請先確認車主手冊上標示的適合油品規範或規格後,再從自排油瓶罐上尋找對應該規範的號碼,油品大廠都會清楚標示,千萬不要買所謂「什麼變速箱都可用的自排油」來添加。
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柴油車主請注意,DPF也要清洗保養

引擎使用一段時間後,需進行積碳油泥清洗,對許多車主來說都不陌生,不過您可知道2009年之後柴油車輛都需搭載的DPF系統也需要清潔?尤其是都會用車更需注意,一旦塞死沒有花個好幾萬元,可是無法將車贖回。
 
現今在在諸多科技輔助下,雖然可使柴油引擎變得乾淨,不過該生成積碳與油泥不代表就此消失,很多都是累積在引擎與DPF內部,這些積碳油泥一旦累積到一定程度,就會對引擎造成嚴重危害,因此需定期進行清潔,才能確保引擎健康如新。
 
至於該清潔方式,目前坊間已有推出專用清洗劑,藥劑噴入方式是從位於DPF前端的壓力感知器取樣管噴入DPF內,因此清洗時不需拆卸排氣管,整個過程大約20分鐘就可完成。這項保養項目,筆者建議柴油車主最好能列入定期保養項目中,才能確保愛車正常運作。
 
DPF內部為蜂巢狀陶瓷構體,包含許多平行相鄰的過濾層,氣體可通過,但體積較大的碳微粒則會附著在過濾層壁之上,如此便可減少排氣管噴黑煙的情況產生,部分車種只要阻塞率超過50%,儀錶就會亮起圖中的DPF燈號,此時需盡快清潔DPF以免完全阻塞。
 
清洗DPF時的藥劑是從原廠壓差感應器的管路注入排氣管內,因此施工時不需拆卸排氣管,大約20分鐘就可完工。

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